Porsche Cayenne

Z Wikipedii

Porsche Cayenne
Producent	Porsche
Premiera	2002, Paryż
Okres produkcji	od 2002
Miejsce produkcji	Zuffenhausen  Niemcy - silniki BratysÅ‚awa  SÅ‚owacja - karoseria Delitzsch  Niemcy - montaż
Segment	I, SUV
Silniki	Benzynowe: 3.2 V6 250 KM 3.6 V6 290 KM 4.5 V8 340 KM 4.5 V8 Turbo 450 i 521 KM 4.8 V8 385 i 405 KM 4.8 V8 Turbo 500 i 550 KM Diesel: 3.0 V6 240 KM
Skrzynia biegów	6-biegowa manualna 6-biegowa automatyczna
Rodzaj napędu	AWD
Długość	4782 mm
Szerokość	1928 mm
Wysokość	1699 mm
Rozstaw osi	2855 mm
Masa własna	od 2160 kg
Pokrewne	Volkswagen Touareg Audi Q7
Konkurencja	Mercedes-Benz ML BMW X5
Galeria mediów w Wikimedia Commons

Porsche Cayenne - średniej wielkości SUV produkowany przez niemiecką firmę Porsche od 2002 roku. Jest to pierwszy samochód Porsche z silnikiem V8 od 1995 roku, kiedy to zaprzestano produkcji Porsche 928. Cayenne jest najlepiej sprzedającym się samochodem tej marki w Ameryce Północnej. Swoją popularność Cayenne zawdzięcza dobremu połączeniu dużego auta rekreacyjno-terenowego z samochodem sportowym.

Spis treści 1 Historia modelu 2 Napęd 3 Cayenne Turbo S 4 Silnik Diesla 5 Napęd hybrydowy 6 Rekordy 7 Szczegółowe dane techniczne 8 Linki zewnętrzne

[edytuj] Historia modelu

Cayenne powstało w wyniku kooperacji z Grupą Volkswagena, w której Porsche posiada większościowe udziały, w ramach wspólnego dodania luksusowych SUV-ów do swoich ofert. Volkswagen użyczył platformy E, na której powstał Volkswagen Touareg, zaś przedłużona wersja tejże płyty posłużyła firmie Audi do stworzenia Audi Q7. Nadwozie, jak i sama koncepcja samochodu budzi wśród miłośników marki sporo kontrowersji.

Porsche Cayenne zostało zaprezentowane w 2002 roku, natomiast pod koniec tego roku wprowadzono je do sprzedaży. Początkowo auto było oferowane jedynie w dwóch wersjach: Cayenne S z silnikiem V8 po pojemności 4.5 l i mocy 340 KM oraz wersja z turbodoładowaniem Cayenne Turbo o mocy 450 KM. Pod koniec 2003 do gamy dołączyła podstawowa jednostka napędowa pochodząca od Volkswagena, mianowicie 3.2 VR6 o mocy 250 KM. W 2006 roku została zaprezentowana topowa wersja Cayenne, mianowicie Turbo S o mocy 521 KM. Cayenne zostało poddane liftingowi w 2007 roku. Zmianom uległo nadwozie oraz gama silników. Wszystkie jednostki otrzymały bezpośredni wtrysk paliwa, więcej mocy oraz zużywają mniej paliwa. Podstawowa jednostka miała od tego momentu pojemność 3.6 l i moc 290 KM, natomiast w wersjach S i Turbo pojemność została zwiększona do 4.8 l, natomiast moc wynosiła odpowiednio 385 i 500 KM. Na początku 2008 roku została wprowadzona odmiana Cayenne GTS, która miała wypełnić lukę pomiędzy wersją S a Turbo. Jej silnik o pojemności 4.8 l dysponuje mocą 405 KM oraz momentem obrotowym 500 Nm (takim samym jak Cayenne S). GTS wyposażona jest także w pakiet stylistyczny Turbo oraz PASM - system elektronicznej kontroli sił tłumienia amortyzatorów. Nowa jednostka Cayenne Turbo S została wprowadzona do oferty w sierpniu 2008 roku, silnik ma pojemność 4.8 l i moc 550 KM oraz 750 Nm momentu obrotowego. Od lutego 2009 Cayenne oferowane jest z silnikiem diesla.

[edytuj] Napęd

Cayenne z turbodoładowanymi silnikami osiąga znakomite wyniki w tej klasie samochodów. Rozpędza się od 0-100 km/h w czasie podobnym, co Porsche Boxster(ok. 5,1s). Ponadto prowadzi się bardzo dobrze, jak na ciężkiego SUV-a, lepiej niż np. BMW X5.

Cayenne standardowo oferowany jest z aluminiowymi felgami w rozmiarach od 17 do 21 cali. Standardowe, całoroczne opony montowane są z kołami 17 i 18-calowymi, zaś do większych kół montowane są tylko sportowe opony niskoprofilowe. Samochód ten wyposażony jest standardowo w napęd na cztery koła i ręcznie blokowany centralny dyferencjał. Opcjonalnie można samochód podwyższyć i zamontować mechaniczną blokadę tylnego dyferencjału. Maksymalny prześwit Cayenne to 272 mm.

Porsche Cayenne stuningowany przez firmę Sportec jest obecnie najszybszym SUV-em na świecie, osiągając około 295 km/h.

[edytuj] Cayenne Turbo S

Na wystawie samochodowej w Los Angeles w 2006 roku Porsche pokazał najmocniejszą wersję Cayenne - Cayenne Turbo S z silnikiem o mocy 520 KM, by móc rywalizować z Mercedesem ML 63 AMG. Cayenne Turbo S jest drugim pod względem mocy samochodem Porsche wyprodukowanym na drogi publiczne, zaraz po Porsche Carrera GT i rozpędza się do 100 km/h szybciej niż Porsche Cayman S. Turbo S posiada 20-calowe felgi, ogromne tarcze hamulcowe oraz skalibrowane zawieszenie, które automatycznie obniża się o 27 mm przy prędkości 125 km/h i o kolejnych 11 mm przy prędkości 210 km/h. Aktualna wersja Turbo S legitymuje się mocą 550 KM i 750 Nm. Do 100 km/h przyśpiesza w 4,8 s i może rozpędzić się do prędkości 280 km/h.

[edytuj] Silnik Diesla

W lutym 2009 roku do ofery został wprowadzony silnik wysokoprężny. Jednostka ta pochodzi z gamy Grupy Volkswagena. Jest to 3-litrowy silnik o mocy 240 KM i maksymalnym momencie obrotowym 550 Nm. Cayenne Diesel jest oferowane wyłącznie z sekwencyjną automatyczną skrzynią biegów - Tiptronic S. Jest to pierwsze w historii auto marki Porsche, w którym montowany jest silnik Diesla. Od tyłu można go odróżnić po czarnym emblemacie modelu. Auto rozwija prędkość maksymalną 230 km/h.

[edytuj] Napęd hybrydowy

Na targach samochodowych IAA 2005 Porsche zapowiedziało produkcję Cayenne z napędem hybrydowym jeszcze przed 2010 rokiem. Niedawno Michael Winkler, szef australijskiej filii Porsche zapowiedział, iż Cayenne Hybrid będzie dostępny w Australii w 2009 roku a hybrydowy system będzie działał ze wszystkimi wersjami silnikowymi Cayenne.

[edytuj] Rekordy

Cayenne może jechać z przyczepą 214km/h, jest rekordzistą w V-max SUV.

[edytuj] Szczegółowe dane techniczne

• Silniki

W nawiasach "( )" dane dla skrzyni automatycznej Tiptronic S.

• Porsche Cayenne 2002-2006

Silnik	Pojemność skokowa [cm³]	Moc maksymalna [KM] przy obr/min	Maks. moment obrotowy [Nm] przy obr/min	Przyspieszenie 0-100 km/h [s]	Prędkość maks. [km/h]	Średnie zużycie paliwa [l/100km]
Cayenne	3189	250/6000	310/2500	9,1	214	13,2
Cayenne S	4511	340/6000	420/2500	6,8	242	15,8
Cayenne Turbo (Tuptronic S)	4511	450/6000	620/2250	5,6	266	15,6
Cayenne Turbo S (Tiptronic S)	4511	521/5500	720/2750	5,2	270	15,6

• Porsche Cayenne - aktualne wersje silnikowe

Silnik	Pojemność skokowa [cm³]	Moc maksymalna [KM] przy obr/min	Maks. moment obrotowy [Nm] przy obr/min	Przyspieszenie 0-100 km/h [s]	Prędkość maks. [km/h]	Średnie zużycie paliwa [l/100km]
Cayenne Diesel (Tiptronic S)	2967	240/4000-4400	550/2000-2250	8,3	214	9,3
Cayenne	3598	290/6200	385/3000	8,1 (8,5)	227	12,9
Cayenne S	4806	385/6200	500/3500	6,6 (6,8)	252 (250)	14,9 (13,7)
Cayenne GTS	4806	405/6500	500/3500	6,1 (6,5)	253 (251)	15,1 (13,9)
Cayenne Turbo (Tiptronic S)	4806	500/6000	700/2250 - 4500	5,1	275	14,9
Cayenne Turbo S (Tiptronic S)	4806	550/6000	750/2250 - 4500	4,8	280	14,9

• podwozie
  • Zawieszenie przednie: podwójny wahacz poprzeczny, zawieszenie pneumatyczne, stabilizator
  • Zawieszenie tylne: podwójny wahacz poprzeczny, zawieszenie pneumatyczne, stabilizator
  • Hamulce przód/tyÅ‚: tarczowe/tarczowe
  • ABS
  • ASR
• Wymiary i ciężary
  • DÅ‚ugość: 4782 mm (4786 - Turbo), po liftingu 4798 mm (4795 - Turbo)
  • Szerokość: 1928 mm
  • Wysokość: 1694 (Turbo) - 1699 mm
  • Rozstaw osi: 2855 mm
  • Rozstaw kół przód/tyÅ‚: 1641/1656 mm
  • Ciężar wÅ‚asny: 2160 - 2355 kg, po liftingu 2235-2430 kg
  • DMC: 1945-3080 kg
  • Pojemność bagażnika: 540/1770 l
  • Pojemność zbiornika paliwa: 100 l

[edytuj] Linki zewnętrzne

• Porsche Polska

p â€¢ d â€¢ e Porsche, od lat 60. do czasów współczesnych Typ lata 60. lata 70. lata 80. lata 90. 2000 - 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Samochód sportowy 912 924 Boxster Boxster 356 914 944 968 Cayman 911 Series 911 964 993 996 997 GT 928 Full-size Panam Supersamochód 959 GT1 CGT SUV Cayenne / Turbo Prototypy 356/1 • 114 • 695 • 901 • 989 • Panamericana • Roxster Sport Porsche Supercup • 64 • 360 • 550 • 718 • 787 • 804 • 904 • 906 • 907 • 908 • 909 • 910 • 914-6 GT • 917 • 934 • 935 • 936 • 953 • 956 • 961 • 962 • GT1 • GT2 • GT3 • WSC-95 • LMP • RS Spyder OsobowoÅ›ci Ferdinand Porsche • Ferry Porsche • Ferdinand Alexander Porsche • Ferdinand Piëch Traktory Junior • Super Inne Porsche Design Group • Lista silników Porsche • Tiptronic • VarioCam

Warning: curl_setopt() [function.curl-setopt]: CURLOPT_FOLLOWLOCATION cannot be activated when in safe_mode or an open_basedir is set in /www/motocykle_www/spam/porsche/richFeeds.php on line 59

Rakietowe paliwo z marsjańskiego smaru

Marsjańska czapa lodowa może dostarczyć paliwa dla rakiet - informuje "New Scientist".

Bypass żołądka zwiększa ryzyko kamicy nerkowej

U pacjentów po operacji bypassu żołądka zachodzą zmiany w składzie moczu, które zwiększają ryzyko kamicy nerkowej - wynika z amerykańskich badań, o których informuje pismo "Journal of Urology"

Powstała mapa pradawnych rzek, przysypanych piaskiem pustyni

Naukowcy z Australii stworzyli mapę koryt prehistorycznych rzek, które dziś znajdują się głęboko pod pustynią. Mapa może pomóc w lokalizowaniu cennych złóż, minerałów i podziemnych zasobów wody - informuje serwis "New scientist".

"Martwe strefy" mogą wpływać na środowisko

"Martwe strefy" pozbawione tlenu powstające wzdłuż linii brzegowych na całym świecie mogą negatywnie wpływać na globalne środowisko, a nie tylko na lokalne wody - uważa oceanograf dr Lou Codispoti z Uniwersytetu Maryland, cytowany przez internetowy serwis "Physorg".

Miejsca pochówku z III i IV w. odkryte koło Damaszku

Archeolodzy odkryli w pobliżu stolicy Syrii 5 miejsc pochówku z III i IV w. n.e., zawierających szczątki kilkudziesięciu osób - informuje serwis internetowy Syrian Arab News Agency.

Linki: Strona g³ównasamochody używane centrum konferencyjne gabinet kosmetyczny piÅ‚ka nożna odboje drzwiowe